Дорожное ограждение барьерного типа могут быть изготовлены по Техническим условиям (ТУ) завода, при условии, что ТУ разработано с ГОСТ 52289; ГОСТ 52607. Ограждение металлическое барьерное изготавливаются в двух типах: Дорожное 11 ДО и Мостовое 11 МО и имеют несколько видов : одностороннее, двухстороннее в исполнении как с одним ярусом балки так и с двумя ярусами с уровнем удерживающей способности от 1300 до 600 кДж. Мостовое и дорожное ограждение служит для предотвращения случайного съезда автотранспортного средства с полотна дороги, наезда на пешехода, пересечения разделительной полосы, выезда транспортного средства на встречную полосу движения, в результате чего может произойти лобовое столкновение со встречным автомобилем. Дорожное ограждение барьерного типа устанавливаются на городских магистральных улицах (дорогах) и внегородских дорогах общего пользования на всей территории Российской Федерации.
Дорожное Ограждение боковое (барьер) – ограждение которое установлено вдоль проезжей части дороги.
Балка фото – главная задача балки – принятие, распределение и передача ударной нагрузки на другие элементы дорожного ограждения.
Консоль фото – элемент дорожного ограждения главной функцией консоли является предотвращение любого контакта транспортного средства со стойками ограждения.
Стойка фото – это один из самых важных элементов дорожного и мостового ограждения, функцией, которой является – передача нагрузки от дорожного ограждения земляному полотну дороги.
Удерживающая способность дорожного ограждения – это способность ограждения барьерного типа удерживать автотранспортные средства на дорожном полотне, предотвращая лобового столкновения, опрокидывание или переезда через ограждение.
О – одностороннее ограждение;
Д –двустороннее ограждение.
Стойки дорожного ограждения изготавливаются из нескольких профилей (в зависимости от маркировки ограждения)
Профили стоек:
Ш – швеллер;
Д – двутавр;
П - образный гнутый швеллер;
С - образный гнутый профиль;
Обозначение участков ограждения:
Н – начальный участок;
К – концевой участок.
Шаг стоек – в метрах (м).
Величина удерживающей способности – в килоджоулях (кДж).
Величина динамического прогиба – в метрах (м).
Рабочая ширина – в метрах (м)